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フェース周辺を薄くしたVFTチタンカップフェース採用で、ルール限界の反発係数を実現するだけでなく、限界初速エリアを拡大。安定したボール初速で確実に遠くへ飛ばせます。33グラムの高比重金属ウェイトをカーボンボディの低く深い位置に装着。E・R・C HOT HSと比べて、重心をフェース寄りにし、低重心設計とすることで、スピンを抑えた力強い中弾道を生み出します。

『進化したＸシリーズアイアン』ボールのつかまり過ぎを抑えたい（左に引っ掛けたくない）ゴルファーへ。コンパクトなヘッドでコントロール性（操作性）を重視するゴルファーへ。X16シリーズよりも、ソールのアンダーカット部を深くし、より多くの重さをトウ・ヒールに分散。慣性モーメントが大きくなり、方向性の精度がより向上しました。

フェイスからヘッド後部へのエネルギー伝達効率を向上させる為、クラウン後部部分には、砂時計からヒントを得たデザインを採用しインパクトのエネルギーがクラウンの周辺に分散することなく集中して直線的にフェイスとヘッド後部を伝わり、ロス無くボールに伝わるように設計。

ナイキ NIKE GOLF スリングショット OSS アイアンは、次世代スリングショットとして優しさと飛びがさらに進化。スリングバックデザインによるジオメトリー効果で、「よりストレート」に、「より遠くへ」を優しく実現します。これまでのナイキゴルフアイアンの中で最も低重心・深重心に設計されたアイアンです。よりスクエアなインパクトを可能にし、高くストレートな弾道を提供。

No.1ドライバーを実現しているテーラーメイドの世界トップクラスの技術がさらに進化し、ニュードライバー『r7 425 ドライバー』を創り出しました。ヘッドとシャフトの両方に新たなコンセプトによる最新設計が取り入れられ、2008年からのSLEルールに適合しながら、より大きな飛距離と安定した飛びを達成。優れたパフォーマンスでこれからの時代をリードする新世代ドライバーの登場です。

アイアンでは初めて搭載されたICTが高反発スポットを拡大し、マレージングのプルフェースが驚異的な反発力を発揮。さらに、中空構造のトップラインによる、低・深重心設計が高弾道をもたらして、アイアンでかつてない飛距離が得られます。また、定評あるracテクノロジーにより、打感はマイルド。やさしく飛距離を伸ばしたいというゴルファーの要求をフルに満たしてくれるアイアンです。

打ちやすさに加え、さらなる飛距離を実現する高反発モデル。当社最高の反発係数と、当社最大の460cm3の大型ヘッドが、飛びと方向性を両立します。 ＊このドライバーは2008年以降、R&AおよびJGAが定めるSLEルール不適合となります。「6AL-4Vチタン鋳造ボディ」と「DAT55Gチタン鍛造・カップ型フェース」という二つのチタンを組み合わせた新開発「高反発フルチタン構造」により、さらなる飛距離性能を発揮します。

新開発の「トップブレードチタン構造」により、従来モデルよりもさらに低・深重心化を図り、高い弾道の大きな飛びと、優れた方向性を実現しました。トップブレード(フェースの上部)までチタンを用いることで、従来モデルに比べて軽量化を図りました。余った重量をソール部の二つのタングステンニッケルウエイトに配分することで、重心位置が低く・深くなり、高い弾道と優れた方向性を実現します。

兵庫県/中国自動車道/ひょうご東条ICより4km
丘陵コース。高低差17mのフラットな地形にプロトーナメントの舞台を想定して設計された本格的コース。毎年秋には「ABCチャンピオンシップ」が開催される。広いフェアウェイにアクセントをつける90個のバンカーと大小12の池の配置が効果的。中でも最終3ホールは美しく戦略的なので印象に残る。各ホールともティからグリーンが見えるのも特長のひとつ。クライマックスの18番はグリーン手前にくい込んで池があり、2オン狙いか3オンかの判断を迷わせる。

宮崎県/宮崎自動車道/宮崎ICより15km
シーサイドコース。日向灘に面しており、天然の松林でセパレートされている。フラットな中にも自然のゆるやかな起伏が残されフェアウェイもゆったりしている。サイドバンカーが少なく、そのかわりフェアウェイに点在する背の高い松がスタイミーとなる。池は住吉コースが2番と8番、高千穂コースが6番、日南コースが7番にある。

山梨県/中央自動車道/河口湖ICより8km
林間コース。富士山麓のなだらかな地形に広がる。コースは全体にフラットで赤松と白樺の林でセパレートされている。フェアウェイは広いが、要所に池が配されショットに正確な方向性が必要。グリーンは大きめのベントの1グリーン。標高1100mに位置し夏は爽快なゴルフが楽しめる。特に8番のショートは富士に向かってショットする美しい池越えの名物ホール。アウト、インとも最終ホールに大きな池がグリーン近くに横たわり、美しい景観を生みだしている。

北海道/国道230号線/札幌より22km
林間コース。フェアウェイのアップダウンは少ない。各ホールは松・白樺の自生林でセパレートされている。グリーンは大きくベントの1グリーン。アウト・インともにミドルホールが長くロングヒッターにもパーオンがむずかしい。グリーンオーバーするとアプローチは下りとなりスコアをまとめにくい。全体にOBが少なくフェアウェイが広いので林の中に打ち込まず、ガードバンカーを恐れないで攻めると高スコアがのぞめるレイアウトになっている。

栃木県/東北自動車道/矢板ICより6km
丘陵コース。なだらかな丘陵地に展開し、各ホールともゆったりとレイアウトされ随所にバンカーやマウンドを配した戦略的コース。9番は眺めの美しい名物ホールで左ドッグレッグのロングホール。2ウェイ方式になっており、フェアウェイなりに攻めると距離がありパーセーブは難しい。また左池の中の島を攻めるにはやや打ち下ろしだが、210ヤード以上のキャリーが必要。残り150〜160ヤードで2オンバーディチャンス。メイングリーン手前にはビーチバンカーが景観に色を添え、1度はプロ気分を味わって挑戦したいホールだ。